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广丰谋划未来中国市场 第二条生产线正式投产种植

发布时间:2020-04-19 16:16:26 阅读: 来源:颇尔滤芯厂家

广丰谋划未来中国市场 第二条生产线正式投产

广汽丰田第二条生产线正式投产,国产汉兰达也在当天正式下线。

从获批到投产,外界称为广丰第二工厂的这条生产线耗时一年多。这期间,中国车市犹如过山车一般在高峰与低谷之间爬升跌落。作为车上的一员,广丰也不可避免地出现产销缓慢增长的过程。

新线投产,广丰总产能将达到36万台,但其今年的产销目标仅为18.5万台。透过近倍的数字差距,呈现的是丰田对中国市场更为长远的谋划。

寄望汉兰达

对于车型相对稀缺的广丰来说,每增加一款车型都具有与其他车企不一样的意义。

在广丰今年的18.5万台产销目标中,凯美瑞和雅力士产销量平稳,分别为15万和1.5万台,剩余的2万台将由国产汉兰达贡献。

在这款新车的基础上,我们相信今年的销量会增长。 广丰副总经理江积哲也表示。

但留给汉兰达的只有区区半年时间。5月25日当天下线的汉兰达将于6月下旬上市,也就是说,汉兰达月销量将超过3000台。

SUV本是美国车企为应对日本同行入侵而开发的细分车型。本田将CR-V率先引入中国市场,取得成功,引来众多追随者。今年1-4月,国内SUV销量在去年基础上继续增长近7%。

可供汉兰达参考的是丰田另一款SUV车型RAV4。今年4月10日上市后,RAV4当月销量5809台,仅次于该细分市场的长期霸主本田CR-V。

不同的是,RAV4与卡罗拉同出于花冠平台,与基于本田CIVIC平台的本田CR-V可谓针锋相对。而汉兰达则与凯美瑞同一平台,广丰将之定位为豪华城市型SUV,试图与市场上现有的SUV车型有所区分。

2004年成立、2006年投产的广丰,旗下长期仅凯美瑞和雅力士2个车型。此次推出的汉兰达涵盖2个排量、7个等级、10款车型。汉兰达2.7升和3.5升排量均高于当前SUV市场主流车型,定价24.88万元至42.98万元。

这看上去有点冒险。去年年中推出的雅力士同样因为定位高端,市场表现并不尽如人意。事实上,广丰今年雅力士销量仅定为1.5万台,甚至低于去年的总销量。

但汉兰达的引入显然经过深思熟虑。在汉兰达携带的两种排量发动机中,2.7升排量发动机去年11月份正式全球发布,首次进入中国市场。而我国自去年9月1日起实施新的汽车消费税税率,排气量在3.0升至4.0升的乘用车,税率由15%上调至25%。

习惯于稳扎稳打的丰田,试图在日渐成熟的市场精耕细作。

在突然红火的国内车市,高端车市场复苏相对缓慢。广丰主力车型凯美瑞今年销售目标仅为15万台,同样低于往年目标。汉兰达因与凯美瑞共线生产,生产成本和难度有望大大降低,但销售目标也仅定为2万台。

目标确实比较保守,因为今年车市前景还不明朗。 江积哲也说, 在实际推进中,还会根据实际情况及时进行调整。

而第二条线的正式落成,为广丰适时调整提供了充裕的空间。

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