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【新闻】震中第二条生命线通车映汶高速全线贯通平湖

发布时间:2020-10-18 17:11:15 阅读: 来源:颇尔滤芯厂家

映汶高速将于今日通车,这标志着映汶高速全线贯通。至此,从成都到汶川,1个半小时便可跑完全程。被誉为震中第二条生命线的映汶高速全长48.27公里,沿线桥梁隧道占路线总里程的75.4%。

驾车体验路上约40分钟走完映汶高速

映汶高速是都汶高速的北段,起于映秀,共含8条隧道,其中一半以上位于映秀至绵虒段。从成都出发,经过成灌高速、都汶高速,1个小时左右可以到达都汶高速与映汶高速交汇的龙溪隧道。

出龙溪隧道后,过映秀收费站互通几百米后,就进入映汶高速首个5公里以上隧道——映秀隧道。走出该隧道,完成一个长缓坡,将遇上第一个S形弯道,沿途有限速指示牌。

5分钟后,进入银杏隧道,驶上全线最长的连山村大桥。随后则是映汶高速最长的隧道福堂隧道,它与桃关1号隧道,桃关2号隧道,环环相扣,半小时后,体验车抵达绵虒服务区。

随后,经过单坎梁子隧道、板桥山隧道以及七盘沟隧道后,抵达汶川。如果从成灌高速成都收费站出发时间算起,经过1小时30分钟,便可到达汶川收费站,全程不到2个小时。

在全长1907米的连山村大桥上,整个路段包含至少三个S形弯道,与它紧密相连的是全长5264米的福堂隧道,其内部包含6个S形弯道,其中靠近隧道出口的弯道较急,出口不远又将遇到S型路段。

尽管每个隧道的行驶速度均限制不得超过80公里/小时,但考虑到S形弯道多,多位于隧道内以及隧道出口处,建议广大驾驶员朋友行驶到该路段时,注意减速,车速最好控制在70公里/小时。

在隧道的出入口处,都有一段“红地毯”(采用防水材料制成的塑胶路面),提醒司机即将进入或驶出隧道。

隧道内LED灯亮如白昼

隧道入口处颇具匠心,其中,桃关1号隧道入口,是五颜六色的U形防护栏,主要防止山上碎石掉落到高速上。防护栏像一座彩虹门,极具民族特色。隧道内则采用左右双洞分离,来回的车辆各行其洞。洞顶两排白色LED照明灯,尤为明亮。

在省内所有在建高速公路中,映汶高速是首条实现隧道内LED照明灯全覆盖的高速公路。LED照明灯节能环保、亮度高,可保障驾驶员行驶过程中,各个不同时段对光线的要求,

11月28日19时,记者乘坐体验车再次行驶在隧道中,灯光明亮仿佛白昼,甚至不用打开远光灯,便可保障正常行驶。运营方提醒,虽然隧道内光线好,但是夜间行驶一定要开灯,防止安全事故发生。

驾车小贴士

安全:在映汶高速的连山村大桥和板桥山隧道往北500米的大桥,冬季容易遭遇雨雾和冰霜天气,桥梁前都有黄色的冰霜预警指示牌。根据施工方3年的建设经验,映汶高速沿线路段没有出现结冰的状况,但是在连山村大桥等路段有霜冻天气。

加油:映汶高速设有绵虒服务区,但是目前没有建好,过往车辆要加油,可以从绵虒收费站下高速,收费站北面几公里处有加油站。

入口:如果从汶川赶往映秀,需要从映秀北收费站下高速,如果从成都往映秀需要从映秀收费站下高速。

映汶高速

映汶高速是交通运输部规划的八条西部大通道之一——国道213线和国道317线的共同段,既是通往西藏的主干道,又是成都经都江堰至九寨沟、黄龙等旅游景区的重要旅游公路。映汶高速通车后,接上已建成的都江堰至映秀高速公路,成都至汶川2小时就可跑通。

映汶高速桥隧比例超过雅西

映秀至汶川高速公路起于映秀,与已建成的都映高速止点龙溪隧道出口相接,经银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙,止于汶川县城南凤坪坝,与汶川至马尔康高速公路相接。

映汶高速于2009年5月10日正式开工建设,采用双向四车道技术标准建设,设计速度80公里每小时。桥隧占路线总里程的75.4%,全线共有3个5公里长的隧道,桥隧比例超过了雅西高速。

映汶高速全线设有8个收费站,其中映秀南有3个收费站,成都和汶川方向各1个,另有一个重车收费站;映秀北、银杏、绵虒各设置1个收费站,汶川设置2个收费站。全线还设置有绵虒服务区,目前服务区还在建设中。

全长5264米的福堂隧道,其内部包含6个S形弯道

2012年4月10日上午,映汶高速公路福堂隧道双洞顺利贯通。

福堂隧道位于汶川县银杏乡桃关村境内,处于V型山谷底端,山谷在此产生极高的地应力,导致施工中岩爆频发。自开建后的2年多时间里,福堂隧道先后发生了数百次岩爆,开挖进度十分缓慢。采纳咨询公司及成都理工大学多位专家的建议,承建方中铁八局遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则,顺利完成了这条隧道的贯通。

映汶高速最长福堂隧道岩爆强度大工人一米一米“抠”出来

福堂隧道位于汶川县银杏乡桃关村境内,处于岷江深V型峡谷底端,加上受地震次生灾害影响,施工难度非常大。为打通这个隧道,施工人员从2009年12月一直奋战到2012年4月。正因为如此,有人将这段隧道比喻为一米一米“抠”出来的隧道。

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