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吴斌事件的直接肇事者是碾压制动鼓残片的车辆万芳

发布时间:2020-02-14 12:13:44 阅读: 来源:颇尔滤芯厂家

吴斌事件的直接肇事者,是碾压制动鼓残片的车辆

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吴斌事件的直接肇事者,是碾压制动鼓残片的车辆

2012年07月27日 12:37来源:http://blog.sina.com.cn/s/blog_69405ec101017y99.html顾建国

吴斌事件已经过去1个多月了,事件的直接肇事者到底是谁,目前仍然没有水落石出。

有消息报道:6月11日无锡警方公布调查结果后,事故货车司机于14日赶到杭州,登门向吴斌家属当面道歉。 吴斌案 发生后,事故货车司机对货车制动鼓残片 闯祸 并不知情。

笔者认为:事故货车虽然是制动鼓残片的制造者,但并不是直接 闯祸 的肇事者。熟悉汽车构造的人应当清楚,那么大一块制动鼓断裂、脱落,即使高速旋转也不能马上飞向天空。因为,装在制动鼓外侧的还有轮辋和轮胎,而安装着轮胎的轮辋套在制动鼓上,并且开口是朝向车辆内侧的。

所以,折断了的制动鼓残片虽然会在转动过程中脱出,但是,只能从制动鼓与轮辋的空隙中,向着车辆内侧方向滚落至路面。无论是左侧车轮,还是右侧车轮,铁块只能先滚到车下的路面上,而不会直接飞出车外。毕竟轮辋的开口是朝向车辆内侧而不是外侧,轮辋和轮胎都起到了阻挡的作用,使之不能直接飞出车外的空中。

由于制动鼓是圆柱形的,所以掉下来的残片就是一段有一定厚度的弧形。而这块弧形铁块被轮胎边缘碾压到端头时,就会被高速弹出形成对其他人或物体冲击。

由此看来,后来的其他车辆碾压到这块制动鼓残片而造成惨祸的可能性最大。如果是车辆自身的车轮压倒这块残片时,对于左侧车轮残片会弹向车辆行驶的右侧;对于右侧车轮残片会弹向车辆行驶的左侧。问题是,有汽车底盘以及对侧车轮的遮挡,残片不能直接飞向空中,只能小角度平行弹出车外,或者直接撞向车身底部。

据警方调查,大卡车总共6排轮胎,致命铁片来自第五排的左侧车轮。这更能说明,该部位制动鼓的残片根本就不会绕过轮胎直接飞客车玻璃的。

吴斌事件的直接肇事者,是后来的车辆碾压到了这块制动鼓残片所致。应当根据肇事时间,查明当时与客车会车的车辆才是最准确的。估计制动鼓残片脱落的货车,先是制动鼓残片脱落,然后先于吴斌受伤前与之会车。该车辆为事故发生制造前提条件,而后来的车辆碾压到了这块残片并与吴斌驾驶的客车会车,才导致惨祸发生的直接肇事者。

总之,肇事车辆并非一台,并且制动鼓残片的脱落的货车也不是直接肇事者。

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